黃金交易-波音公司承認又一問題:部分737飛機機翼零件不合標準

2019年06月03日 10:35
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【波音公司認可又一成績:部門737飛機機翼整機分歧規範】當地時間6月2日,波音公司透露表現,包含波音737 MAX機型在內的部門波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不切合臨盆規範,必要調換,這是波音公司面對的又一大成績。(央視消息)

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波音公司承認又一問題:部分737飛機機翼零件不合標準
  當地時間6月2日,波音公司透露表現,包含波音737 MAX機型在內的部門波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不切合臨盆規範,必要調換,這是波音公司面對的又一大成績。
  波音公司透露表現,已經經在美國聯邦航空治理局的輔助下關照了無關航空公司,倡議航空公司反省波音737系列飛機的無關零部件,如發明成績,應調換零部件后才能將飛機從新投入使用。美國聯邦航空治理局透露表現,這一成績可能致使飛機在飛翔中受到損害,并黃金問答要求無關航空公司在10天內反省并培修相關零部件。

  客歲10月以來,印度尼西亞獅子航空公司以及埃塞俄比亞航空公司先后產生波音737MAX客機空難事故。印度尼西亞獅子航空公司一架同型號飛機客歲10月29日騰飛10多分鐘后墜毀,189名乘客以及機組職員罹難;埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8型飛機3月10日騰飛約莫6分鐘后墜毀,157人罹難。現在,包含美國在內的多個國度以及區域已經經停飛或者禁飛波音737 MAX系列飛機。
  波音公司現在正在積極使其737 MAX系列飛機早日復飛,然則,在此時代,波音公司賡續曝出成績。多方考察顯示,波音737 MAX系列飛機主動防掉速的機動特徵加強體系(MCAS)掉誤啟動,可能致使這兩起空難。另外,5月3日,無關考察職員提出,波音737 MAX機型的飛翔節制體系在投產之前的測試階段未能按照以去常規征求資深飛翔員看法,致使飛翔員未能失去關于該機型主動防掉速體系的具體信息。5月18日,波音公司還認可其波音737 MAX系列飛機用于訓練飛翔員飛翔的摹擬器存在缺陷。
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(文章泉源:央視消息)

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