黃金價格-奧克蘭交通報告強調了與NZTA資金延遲相關的持續風險

奧克蘭交通局(AT)透露表現,對新西蘭交通局(NZTA)的資金缺少確定性是該區域首要項目面對的首要危害以及挑釁。
AT的最新動向聲明 2019 / 2020-2021/2022 誇大了這一成績,個中指出:

“奧克蘭交通經營的情況變得愈來愈復雜,奧克蘭交通局預計在將來三年內將面對一系列挑釁。固然奧克蘭交通局僅進入地區海洋交通規劃(RLTP)企圖已經有一年,但改變優先事項以及增長資金需求的挑釁已經經浮現。“
它透露表現,在將來三年內,它將有限的本領來順應本錢增長,新項目以及從新調配企圖。
“奧克蘭交通局持續絕所有積極確保新西蘭交通局以及中心當局的資金支撐其運動。奧克蘭交通局一向與NZTA互助,以確保為一些RLTP項目提高資金贊助率。然而,這依然是一個具備嚴重挑釁以及危害的範疇。若是要按企圖交付項目以及企圖,那么完成支撐RLTP的資金假定至關緊張。
“這依然是一個樞紐危害,奧克蘭交通運輸以及委員會將必要親近互助來治理它。”
AT資金困難集中在從NZTA治理的國度陸路運輸基金(NLTF)取得的資金。該 NLTF 為天下各地的交通項目供應資金,并是由門路使用費,燃油稅,車輛以及駕駛員掛號,發牌,國道產業處理,租賃以及公路免費代收貨款。
由于該機構還沒有預備好接頭所觸及的數字,是以新西蘭旅游局,奧克蘭市議會以及AT之間的會議將于6月10日勾銷,以接頭NLTF資金成績。在勾銷會議之前,NZTA地區關系主管史蒂夫·穆頓認可,天下各地之處政府都有擔憂。
“咱們曉得資金存在一段時間的不確定性,咱們的投資互助伙伴一向但願聽取咱們的看法,讓他們確定他們可以供應什么樣的內地項目。咱們已經經聽取并認可理事會對內地項目資金的擔憂。”
但他透露表現,NZTA收到了來自NLTF的盡大多半資金哀求,并且沒法為一切資金供應資金。
市長Phil Goff一向在批判該機構,并透露表現奧克蘭沒法守候新西蘭證券生意業務所做出資金決定,並且該市必要望到當局機構采取更多舉措。
“我已經經對部長,首席履行官以及NZTA的後任主席說過,咱們已經經創立了奧克蘭運輸和諧 項目(ATAP) ,固然他們碰到了國度陸路運輸基金(NLTF)的成績,他們必要來到桌邊。“
依據交通部長Phil Twyford客歲4月公佈的經修訂的ATAP,奧克蘭將在將來十年內投資280億美元用于該城市的交通體系。當局將為這筆用度捐助180億美元,個中包含NLTF的163億美元。奧克蘭預計在將來十年內將取得新西蘭服務公司治理的國度陸路運輸基金的38%。
現在在ATAP下允諾供應資金的項目包含城市鐵線路,Puhoi-Warkworth高速公路,額定的電動火車,Manukau-Papakura高速公路擴建,北部走廊改良(NCI)以及北部公交車道延長到奧爾巴尼。新項目包含奧克蘭輕軌項目,Panmure to Botany Eastern Busway,Airport-Puhinui州高速公路進級,修訂的器材毗鄰線,將鐵路收集通電至Pukekohe,Penlink免費公路,Albany-Silverdale公交車改良以及加強步輦兒以及輪迴方式。
上周,交通部長Phil Twyford在一份聲明中透露表現,他依然致力于供應280億美元的ATAP提案。
“我已經經要求NZTA以及交通部與奧克蘭交通部分互助,以確保推出ATAP并處置任何成績。”