黃金價格-本周在汽車 現代科納的實用性 100萬工作風險等等

‬汽車公司大多半企業聚會會議的發言無心直達向了電動汽車的觀點。從產物開發挑釁到架設充電根基辦法,再到使人服氣的買家寧靜處置耗絕的電池,申辯在此類運動中很常見。讓咱們來望望印度第一款全電動當代場館對其餘車型的便攜性。然則,起首,這里是汽車行業一切首要生長的完備報道,本周成為頭條消息。

寶馬以98.9萬盧比的價錢推出X7
寶馬的X5一向是該公司聲勢中的頂級SUV。目前,跟著寶馬于7月25日推出奢華SUV,X7引覺得豪。新款X7被稱為SAV(活動型車輛),售價為98.9萬盧比(前鋪廳)。
X7是寶馬最重的SUV,其分量跨越2.3噸。在設計方面,X7采用纖薄的前照燈設計,標志性的腎格柵尺寸賡續增大。后部有一個相稱寬的尾燈,雙方都是鍍鉻帶。
若是減速持續,裁人100萬人
該汽車零部件制造商最大的行業構造總裁透露表現,若是汽車販賣持續放緩,印度的汽車零部件行業可能會被迫削減 500萬擺佈的勞能源中的五分之一。
印度的汽車工業處于最重大的闌珊當中。第一季度乘用車銷量降低18.4%,6月份月度乘用車銷量降低18年來的最大幅度。經濟闌珊匆匆使汽車制造商削增產量,汽車制造商以及零部件制造商削減事情崗亭。
塔塔汽車削減了JLR資源付出
塔塔汽車公司 透露表現將 淘汰捷豹路虎的資源付出(資源付出),專注于改良海內市場的批發業,并成為印度的全系列電動汽車企業。
兩個英國品牌JLR的資源付出指引淘汰,現在為20億英鎊,從之前公佈的40億英鎊,遙低于前幾年的45億英鎊。
Govt讓制造商感覺疑心:Rajiv Bajaj
Bajaj Auto 總司理Rajiv Bajaj透露表現,當局對電動汽車的立場變化讓行業感覺疑心,當局外部浮現了互相矛盾的旌旗燈號 。
Bajaj在7月26日舉辦的第12屆年度大會上與公司股東進行了互動,他透露表現,“自已往兩年以來,就當局政策而言,有許多人字拖。偶然候他們會燙,偶然會吹寒。偶然他們會做出特別很是明確的陳說。他們本人的共事否決他們的陳說。業內助士現實上很疑心。“
汽車制造商,經銷商在庫存天數方面存在不合
關于庫存天數的講演,汽車制造商及其經銷商好像不在統一頁面上。
絕管批發市場放緩,但兩輪車以及商用車經銷商的庫存天數依然很高。在經濟放脫期間,庫存天數平日會在節日時代到達峰值時降至最低。
本田將行使夾雜能源手藝為小型車供應能源
本田汽車公司已經經擬定了在印度推出夾雜能源手藝的方針,這將有助于它知足新的里程以及排放規範,直到該國預備好主理電動汽車。
本田汽車印度是印度第二大日本汽車品牌,是獨一一家還沒有公佈其當局轉向綠色交通的雄心的大型汽車公司。
EV有多適用?
印度當代汽車的第二大乘用車制造商推出了該國第一款名為Kona的電池能源電動SUV。科納也是印度獨一可以買到的三輛電動乘用車之一,另外兩輛是Tata Tigor以及Mahindra eVerito。
然則,科納并未便宜。Kona是25.3萬盧比(前陳列室),是三者中最貴的。然而,高標價并未陰礙買家。在預訂最先的前十天,科納取得了120份確認訂單。
然則,讓咱們將科納與一個以化石燃料為代表的真人鉅細的競爭敵手進行比較。當代最滯銷車型之一,當然還有印度最滯銷的中型SUV Creta,在外部空間以及總長度方面與Kona特別很是類似。
Creta的入門型號售價為9.99萬盧比(前陳列室)或者不到科納的一半。該變型由1.6升4缸汽油動員機供應能源,最大功率為123ps。
汽油Creta的這些功率數據可以輔助它到達195公里/小時的最高速率。相比之下,科納至多可以到達120公里/小時。
由于其55升油箱,Creta的行駛里程為15公里/升汽油,可行駛825公里而無需從新加油。與Kona相比,這幾近是兩倍,齊全充電的最大速率為452 km。依據規範測試效果,若是汽車以最高50公里/小時的速率運轉,科納可以完成這一方針。
Creta可以在幾秒鐘內存儲幾升燃料,但Kona必要最少一個小時才能經由過程疾速充電器充斥電,而在慢速三點充電器上充電必要19個小時。
是以,在大批支撐Creta的環境下,這會讓Kona成為不切現實的選擇嗎?咱們來計算一切權本錢。科納將損耗40個單元的電力充斥電。每單元6盧比,科納將消費240盧比,運轉452公里(在規範測試前提下)。
Kona每公里0.50盧比特別很是經濟。相比之下,Creta汽油每公里可以消費5.2盧比。然而,比起Creta 15.3萬盧比的溢價必要幾年的時間才能讓科納成為克里塔的適用替換品。