黃金價格-沒有人負責奧克蘭中央鐵路項目的5億美元預算

交通部長Phil Twyford責怪前國度當局過錯地預算了奧克蘭中心鐵路項目的本錢,面臨5億美元的估算爆炸。
“可憐的是,前國度當局依據2014年的數據預算了該項目的本錢,”Twyford奉告interest.co.nz。“這象徵著後任當局沒有思量到建筑本錢的下跌。”
但當被要求進一步談論該項目賡續增長的本錢時,特威福德說他沒法具體申明。

“在競爭性投標進程正在進行中,我不宜談論中心鐵路(CRL)項目的本錢。”
該項目由當局以及奧克蘭市當局配合資助,最後預計耗資34億美元,企圖于2024年竣工。
然則,新西蘭前驅報上周報道了一名未簽字的高等理事會官員,他說該項目的修訂估算增長了5億美元,目前憂慮本錢超支可能跨越10億美元。到現在為止,奧克蘭市議會謝絕證明或者否定這些報道。
奧克蘭市議會周一頒發聲明說:
“有幾個身分可能會對CRL項目的終極本錢發生影響,然則在項目下一階段的競爭性投標進程仍在進行中并且現在的預算還沒有終極確準時,談論是分歧適的。
“奧克蘭市議會還沒有思量若何籌集任何額定用度。若是恰當,將供應更新。“
National透露表現應當追查Twyford的義務
但國度黨運輸談話人保羅戈德史女士說,必要追查特維福德的本錢。
“16個月后,當局必要對本人的決議計劃以及嚴重項目治理不善擔任。從咱們現在所望到的環境來望,城市鐵線路的治理并沒有讓咱們充斥決心信念,對機場特別很是低廉的慢速有軌電車的治理也會有所不同。“
11月公佈RCR根基辦法(新西蘭)已經進入自愿治理階段。該公司是澳大利亞公司RCR Tomlinson的新西蘭子公司,該公司客歲進行了整理。
它是暫且項目同盟協定(IPAA)下的財團的一部門,該協定授與了現在為C7體系條約供應設計的條約。這包含鐵路軌道,旌旗燈號,架空線,節制體系,房間裝修,通訊以及建筑工程。
RCR根基辦法(新西蘭)與WSP Opus合股,并且在進入自愿治理時仍在實現750萬美元的鐵路設計條約。城市鐵路毗鄰有限公司(CRLL)首席履行官Sean Sweeney在上個月尾的一份聲明中透露表現,RCR根基辦法(新西蘭)不會與該項目的下一階段簽定條約,該項目可能代價高
達5億美元。
這包含設置裝備擺設主站以及地道,并將于2019年中期最先。入圍的招標者包含與Downer,Vinci Grands Projets,Soletanche Bachy,AECOM,Tonkin以及Taylor和WSP Opus的Link Joint Venture和之間的合股企業。 CPB Contractors,UGL,Beca,McMillan Jacob以及Jacobs。
“條約預計將在來歲4月尾之前發表,勝利的招標人目前將為城市鐵路項目供應車站,地道以及鐵路體系,”斯威尼說。
CRL項目是一條3.45公里的雙地道公開鐵路毗鄰,將毗鄰Britomart運輸中央與Aotea Square以及Karangahape Road的新車站。它將使Britomart成為一個縱貫車站,并將為很多人供應更快的觀光時間,并且還許可火車用戶更好地進入市中央的部門區域,接近市中央以及
Karangahape路的新車站。
CRL項目由當局以及奧克蘭市當局配合資助,將使鐵路網最少使其現有容量翻倍。City Rail Link Limited成立于2017年。