黃金價格-港口所有權交織在一起 限制了港口在新西蘭的最佳利益

據運輸部副部長Shane Jones稱,鞏固將來對上北島口岸的一切權必要當真思量。
他透露表現,創立一個領有奧克蘭口岸,Whangarei Northport以及陶朗加港的控股權的實體必需進行考察,他但願取得受權。

客歲,當局成立了上北島提供鏈策略事情組,擔任研究該國上北島的貨運以及物流的開發以及交付環境。它還擔任考察將奧克蘭口岸搬遷到旺格雷的北港的可行性。
事情組于4月27日發布了一份關于其事情的暫且講演。
新西蘭第一議員說,奧克蘭口岸以及陶朗加港都有在Northport的股份,他說這致使他們之間缺少和諧。
瓊斯說:“作為介入這項研究的部長,我沒有受權將各方合并為一個實體。” “然則,當咱們邁向下一次選舉時,天主是我的見證,這是咱們正在探求的競選運動。為了確立一個偉大的[口岸]權勢鉅子,咱們必要選平易近的強無力的受權。但來歲是大選年,咱們黨一向是口岸合理化的恆久支撐者。“
該事情組的暫且講演稱,北島三個上游口岸的一切權佈局復雜,具備緊張之處當局以及跨口岸一切權。
奧克蘭口岸由奧克蘭市當局全資領有。固然Northport是Marsden Maritime Holdings以及Port of Tauranga之間的50/50合股公司。Marsden Maritime Holdings是一家上市公司,其兩大股東是北部區域委員會(56.3%)以及奧克蘭口岸(19.9%)。陶朗加港由豐碩灣地區委員會(54%)以及”大眾(46%)一切。
講演指出:
“口岸一切權交錯在一路,限定了口岸在新西蘭的最好好處。現在的決議計劃每每是伶仃的,一些人認為這致使資本效率低下以及資本重復。“
瓊斯說,他并不是在評論將陶朗加以及諾斯波特的口岸國有化,而是熱中于望望是否有可能鞏固豐碩灣地區委員會,奧克蘭市議會以及北部區域委員會所持有的股份。他說,望望這三個口岸,個中大部門都是由當地當局間接或者直接領有的。
“以是向前邁進,我很想曉得首要的選擇是什么。經由過程合理化這些口岸的一切者權益,新西蘭會失去更好的服務嗎?“
他透露表現,固然“貿易法案”將成為一個絆腳石,但它之前已經被躲避創立恒自然,他說這可能會再次浮現。Marsden Maritime Holdings以及Port of Tauranga都在新西蘭證券生意業務所上市。
“一切這些一切權選擇都是將來必要思量的工作,”瓊斯說。
瓊斯此前曾經透露表現支撐 Whangarei的Northport增加,并且他但願望到奧克蘭口岸的經濟運動轉移到更北之處。
他說,在上北島確立一個口岸一切者也能夠增長投資。
“創立如許一個強盛的實體也可能成為新西蘭股市的能源。”
陶朗加港首席履行官馬克凱恩斯透露表現,瓊斯的倡議將面對一些嚴重的執法停滯。
“這將使貿易法案中的一切競爭門檻都掉敗,”凱恩斯說。“它將在上北島製造一個占主導位置的壟斷。”
他說這也無助于增進行業競爭。
“競爭對咱們的口岸來說是件功德。它將咱們從20世紀70年月的低臨盆率轉移到咱們目前領有的更高的臨盆力。“
但凱恩斯很快就說他并不否決事情組的積極。
“陶朗加港迎接這項研究,該研究為北島上游提供鏈帶來了一些陽光。咱們期待在6月份發布下一份講演之前與事情組會見。“
Marsden Maritime Holdings首席履行官菲利克斯里希特透露表現他沒法談論瓊斯的談論。
“這對咱們的股東[做出]是一個歸應,我沒法對此頒發談論。不是在這一點上。“
事情組將在6月份提交另一份關于其進鋪環境的最新講演,然后將在9月份提交終極講演,列出其將來五年的論斷以及倡議。
該構造由前遙北市長Wayne Brown負責主席,個中包含KiwiRail主席Greg Miller,Jones稱其為國際物流專家,和Susan Krumdieck,Shane Vuletich,Sarah Sinclair以及Noel Coom。
奧克蘭口岸沒有人可以談論這個故事。