黃金價格-由于汽車銷量下降以及新的生物安全措施的影響 港口正在處理的汽車數量也出現下降

奧克蘭口岸透露表現,奧克蘭市政委員會預計將來兩到三年的股息將會淘汰,由於它推進了一項嚴重投資企圖。
奧克蘭市當局現在領有該口岸的100%一切權,并從2017/18財務年度的5110萬美元股權中取得年度股息。
但該口岸公司自客歲以來已經將債權增長了30%,作為增長產能以及歸報的投資企圖的一部門,絕管其恆久將來仍處于均衡狀況。

奧克蘭口岸談話人馬特·鮑爾說:“咱們預計將來兩到三年會淘汰[到奧克蘭市議會]的股息流量,之后幾年內歸報會增長,由於咱們從現在的投資中獲益。”
他說,投資企圖包含集裝箱船埠主動化,新車處置辦法的設置裝備擺設和對新懷卡托貨運關鍵的投資。
依據最新的奧克蘭市議會集團事蹟概覽,口岸公司已經承當更多債權以領取其用度。
“這項投資致使債權從3.68億美元增長到4.797億美元。”
該委員會的講演稱,由于“主動化事情時代的終端容量淘汰和首要條約的喪失”致使集裝箱量降低。由于汽車銷量降低和新的生物寧靜步伐的影響,口岸正在處置的汽車數目也浮現降低。
它透露表現,這些身分可能對奧克蘭口岸2018/2019的稅后凈利潤發生晦氣影響。但它透露表現,奧克蘭口岸的資源投資將帶來增長的產能,預計遠景將在2021/22年有所改良。
鮑爾說,這份講演準確地反映了奧克蘭口岸的環境。
該公司上個月推出了新的Waikato Freight Hub。鮑爾說,出于貿易緣故原由,他沒法流露項目切實其實切本錢。
但他透露表現,到現在為止,該項目包含2016年購買33公頃地皮,實現第一個現已經竣工的客戶辦法,和預計將于本年竣工的新的公路通道橋梁。他說,還企圖依據必要製作鐵線路以及其餘客戶辦法。
當被問及口岸在奧克蘭的將來時,他指的是公司的30年總體規劃是在2017年臨盆的,并于客歲5月由奧克蘭市當局批準。
“咱們將一切咱們在該總體規劃上做的事情都基于咱們,不然咱們會原告知。該企圖的設計切合口岸終極挪移的設法,但它也旨在讓咱們在此之前堅持貨運。“
關于奧克蘭口岸資源投資的最新新聞是關于其在風帆城的將來的政治申辯。
奧克蘭市長候選人John Tamihere呼吁將奧克蘭口岸的貿易經營公有化,以輔助緩解該市徵稅人面對的財務負擔。
依據他上個月發布的提議,超等城市仍將保留口岸地點地皮的一切權,而新的口岸一切者將不得不以“可托的貿易利率長達25年”從該委員會租歸地皮。他們還應當擬定一個約定的退出策略。
固然新西蘭第一議員以及根基辦法部長謝恩瓊斯持續追求將奧克蘭口岸的經營北行至旺格雷。他說,將Northport毗鄰到鐵路并使其可以或許為奧克蘭運輸貨品供應服務將為該區域的經濟生長做出嚴重奉獻。
上個月,瓊斯發布了一份由垂問AECOM New Zealand以及Deloitte發布的關于進級Northland鐵路網的可行性的新講演。這個貿易案例是由交通運輸部制作的,由省增加基金(PGF)領取,并透露表現進級南國鐵路收集并從主干線到Northport設置裝備擺設新的鐵路幹線將耗資13億美元。